Designéři

Designová legenda českého internetu je zpátky! Talentovaný návrhář Rosťa Prokop navrhl novou generaci supersportovního provedení Škody Octavia RS s motorem za předními sedadly. Tento ryze virtuální skvost nyní dostal širokou karoserii inspirovanou Corvettou a trojici zajímavých pohonů včetně mocného osmiválce!

Severoamerický trh je celkem specifický, protože na něm hrají velmi důležitou roli pick-upy a všeobecně velká auta. Kdyby se česká Škodovka rozhodla prodávat svoje modely za velkou louží, potřebovala by nějaké vlajkové SUV větší než Kodiaq. A právě takové jsme vymysleli.

Škoda 105 je sama o sobě poměrně nezajímavým socialistickým autem, co nebylo ani hezké, bezpečné nebo spolehlivé. Český designér Rosťa Prokop nicméně tuhle obyčejnou škodovku předělal na něco naprosto šíleného, navíc s ještě šílenějším motorem.

O páté Octavii toho zatím víme jen málo, nicméně dost na to, abychom si mohli udělat představu o tom, jak bude nová generace českého bestselleru asi vypadat. Vzali jsme oficiální kombíkovou siluetu, posbírali pár informací a vznikla naše vize Octavie V.

Slavné české kupé Škoda Tudor debutovalo v roce 2002 a ukázalo, jak by vypadal Superb, kdyby měl jen dvoje dveře. Před pár lety jsme tuhle tuzemskou krásu oživili a nyní k tomu došlo znovu. Jen trochu divočeji…

Myslíte si, že homologovaná závodní auta nesmí na silnici? Kdepak, za určitých podmínek ano, jednou z nich je i přidělení registrační značky pro sportovní vozidla (zelené R). Ale na denní ježdění to rozhodně není, proto se známý český designér rozhodl namalovat tolik oblíbenou první Fabii v tuningovém WRC kabátku.

Ať už by šlo o restomod nebo nově postavenou modernu, tahle moderní Škoda 130 RS by sklidila ovace všude, kde by se objevila. Legenda, které se přezdívalo Porsche východu, alespoň ožívá ve virtuální podobě na naší Garáži.

Pokud jste si chtěli dopřát trochu lepší škodovku, museli jste zvolit výbavu Laurin & Klement odkazující na zakladatele automobilky. Jenže když vám ani kůže a pár ozdob nestačilo, bylo nutné přejít v rámci koncernu do jiného domu. My se však rozhodli zaniklou českou značku oživit a rovnou stvořit první model – luxusní limuzínu MB 660 s osmiválcem.